МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ CREON

10 апреля 2012 в Москве в отеле Ritz-Carlton состоялась Международная конференция Creon «Бензины 2012». Соорганизатором мероприятия стала компания «Волжский Оргсинтез», спонсором конференции выступил нефтехимический холдинг САНОРС. ИАЦ «Кортес» и «ВНИИ НП» поддержали проведение мероприятия. «Бензиновый вопрос» в России не теряет актуальности. Государство повышает экологические требования к моторным топливам, одновременно увеличивает ставки акцизов, делает более прибыльным экспорт сырой нефти и в то же время сохраняет запретительные пошлины на экспорт бензина. Прошедший 2011 год показал неготовность российского топливного рынка к воздействию столь большого числа управляющих рычагов, проблемы сохраняются и сейчас. К поиску путей их решения участников конференции и призвал генеральный директор Creon Санджар Тургунов в приветственном слове.

О состоянии российского рынка автомобильных бензинов рассказали начальник отдела маркетинговых исследований ИАЦ «Кортес» Ирина Боград и директор по стратегическому развитию и маркетингу компании Павел Строков. За последние четыре года объемы нефтепереработки в России выросли на 13% и достигли 258 млн т, однако при этом снизился выход как автобензинов, так и светлых нефтепродуктов и в целом всей основной товарной номенклатуры. Зато вырос удельный вес таких нефтепродуктов как прямогонный бензин, судовое и печное топлива и, конечно же, мазут. Эти изменения связаны с дефицитом вторичных процессов на многих нефтеперерабатывающих заводах и их фактическим отсутствием на подавляющем большинстве мини-НПЗ. Кроме того, введение нового Техрегламента привело к невозможности производить низкокачественный бензин и увеличению выпуска различных полупродуктов, прежде всего, бензина прямогонного. При стабильных объемах выпуска автобензинов, которые в 2011 году составили 36,7 млн т, в России уверенно растет потребление этого топлива, в среднем на 3% в год. Тем не менее, Россия остается нетто-экспортером бензинов. В то же время импорт бензина в Россию динамично растет и ежегодно его объемы удваиваются.

Марочный ассортимент бензинов в России изменяется гораздо быстрее общих объемов их выпуска. Аи-80 замещается на Аи-92, однако их суммарное производство остается стабильным. Практически весь прирост объемов производства обеспечивается за счет бензина Аи-95, тогда как доля Аи-98 несмотря на бурный рост, остается ничтожно малой (0,7%). Две трети российского бензинового производства приходится на Аи-92. Что касается экологических характеристик, то 70% российского автобензина соответствует стандарту «Евро-3», а 14% даже «Евро-4», остальные объемы поровну распределены между бензином «Евро-2», оборот которого будет запрещен с начала следующего года, и «внекатегорийными» бензинами. Региональная структура потребления бензина при массовой автомобилизации повторяет географию населения, поэтому неудивительно доминирование Центральной России, где потребляется 30% всего бензина в стране.

>>>>>