Агентство НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) обновило отчет «Динамика средних цен на новую прицепную технику».
В исследовании рассчитана динамика средних цен на ТОР-30 востребованных прицепов на российском рынке. Расчет средних цен выполнен на основе цен с электронных площадок.
Исследование позволяет проследить динамику средних цен на новые прицепы, сравнить темпы роста цен на различные прицепы, корректировать свою ценовую политику и т.д.
Маркетинговое агентство НАПИ обновило базу данных «Завершенные договоры финансового лизинга».
База содержит детальную информацию о предметах лизинга, лизинговых сделках, лизингодателях и лизингополучателях.
База данных позволяет получить информацию о лизингополучателях, которые досрочно или планово завершили договоры; анализировать причины прекращения договоров; составлять индивидуальные коммерческие предложения для лизингополучателей, которые планово завершили договор.
Российский автомобильный проект Volga готов к официальному старту. Как сообщает Autonews, производство будет организовано на заводе в Нижнем Новгороде. В настоящее время проект находится на стадии подготовки инфраструктуры и оборудования завода к...
ООО «ТК Буковина» протестировало полноприводный тягач КАМАЗ-65955 новейшего поколения К5 в реальных условиях работы. ООО «ТК Буковина» работает на территории Хабаровского края в сфере транспортной обработки грузов. В рамках тестовой...
В цехе изготовления оснастки ремонтно-инструментального завода «КАМАЗа» появились увеличительные лупы. При закупке увеличительных луп рассматривались варианты со встроенной кольцевой подсветкой, поскольку общего освещения зачастую...
По данным маркетингового агентства НАПИ, в парке грузовых автомобилей* на 01.01.2026 г. насчитывается 3,7 млн единиц техники.
Самыми крупными сегментами парка грузовых автомобилей являются самосвал (886,9 тыс. ед.) и седельный тягач (839,0 тыс. ед.). На них приходится 24,1% и 22,8% всего парка соответственно. Бортовая или тентованная техника составляет 13,7% парка или 506,1 тыс. ед., фургоны – 13% парка или 477,0 тыс. ед. По 5% парка приходится на сегменты наливной (189,9 тыс. ед.) и подъемной техники (188,6 тыс. ед.).
Стоит отметить, что ТОП-10 наиболее крупных типов грузовых автомобилей формирует 88,5% парка.
_____________
* автомобили с полной массой свыше 6 т
Маркетинговое агентство НАПИ обновило отчет «Остаточная стоимость седельных тягачей» по итогам 4 квартала 2025 года.
Среди представленных на графике пятилетних тягачей дороже всего в прошлом квартале можно было продать SCANIA G, средняя цена техники составляла 9,7 млн рублей. Среди десятилетних тягачей дороже всего, за 6,5 млн рублей, продавался VOLVO FH.
Лидером по сохранности остаточной стоимости по отношению к цене нового тягача через 5 лет эксплуатации стал DAF XF. Продав пятилетний тягач, владелец мог приобрести новый DAF XF, доплатив 47,5% от его цены в 4 квартале 2025 года. Через 10 лет эксплуатации лучшим по сохранности остаточной стоимости также стал DAF XF. Продав десятилетний тягач, владелец мог приобрести новый, доплатив 71% от его цены в прошлом квартале.
Маркетинговое агентство НАПИ обновило отчет «Остаточная стоимость самосвальных прицепов» по итогам 4 квартала 2025 года. Среди представленных на графике пятилетних и десятилетних самосвальных прицепов дороже всего в прошлом квартале можно было продать прицеп MEGA, средняя цена которого составляла 2,7 млн руб. и 1,9 млн руб. соответственно…
По данным НАПИ, в январе-мае 2025 г. производство легковых а/м выросло, но темпы роста производства и продаж снизились к результатам января-апреля: +8,1% и + 12,2%, соответственно. Производство грузовых а/м снизилось на 7,5%, рынок грузовых упал на 50,1%. Выпуск автобусов снизился не так сильно, как продажи новой техники. Производство LCV* сократилось сильнее рынка …
Современная рыночная экономика предъявляет очень высокие требования к каждой компании. В условиях жесткой конкуренции в выигрышном положении оказываются те фирмы, которые умеют видеть конъюнктуру рынка товаров или услуг насквозь, прогнозировать тенденции развития, предвидеть риски и предлагать лучшее. Определение спроса и разработка действенных механизмов его удовлетворения с целью получения прибыли - основная задача маркетинговых служб компаний. Одним из самых прибыльных, и в тоже время сложных, в плане конкуренции, является российский рынок автомобилей. Запросы участников автомобильного рынка могут быстро изменяться, поэтому анализ рынка автомобилей жизненно необходим производителям и дилерам, чтобы иметь возможность своевременно реагировать на любые изменения и события. Для выработки действенной стратегии развития производителям и дилерам требуется составлять прогноз автомобильного рынка на основе комплексного статистического исследования автомобильного рынка по всем профилям: Категория транспорта; Марка автомобиля; Модель; Уровень комплектации модели.
В наших материалах комплексно учитываются следующее параметры: Экономическое развитие региона; Уровень развития дилерских центов на местах; Соответствие модельного ряда компании местным климатическим условиям; Сложившаяся по региону цена на автомобили; Расходы на содержание автомобиля по региону; Конкурентная среда. Учитываются также и многие другие факторы.
Наша информация поможет грамотно спланировать стратегические приоритеты компании, представительского центра, ассортимент сезонного предложения продукции.
В нашей компании можно заказать проведение маркетингового исследования по любой категории транспортных средств.
Специалисты компании НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) разработали уникальную методику анализа.
