Маркетинговое агентство НАПИ обновило отчет «Анализ потери стоимости и остаточной стоимости ТОР-50 марок прицепной техники возрастом до 10 лет».
Исследование основано на результатах ежемесячного мониторинга цен на новые и подержанные прицепы. Отчет показывает сколько теряет в цене прицепная техника, наиболее востребованная на первичном рынке.
Потеря стоимости и остаточная стоимость рассчитаны для прицепов, находящихся в эксплуатации от нескольких месяцев до 10 лет.
Маркетинговое агентство НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) ежемесячно мониторит цены на шины в применимости к тем или иным автомобилям:
Проводится мониторинг цен по актуальному модельному ряду шин для каждой модели автомобиля на уровне комплектации.
Гибридная модификация кроссовера LADA Azimut получит литий-железо-фосфатный (LFP) тяговый аккумулятор российского производства. Как сообщает Autonews со ссылкой на пресс-службу АвтоВАЗа, производство такой батареи запустит компания «Системы автономной...
НАМИ показал, как может измениться премиальный внедорожник Aurus Komendant после рестайлинга. Патентные изображения обновленной модели появились в базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС), передает Autonews. Судя по изображениям...
Двигатель ПАО «Тутаевский моторный завод», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Ярославской области, применен в производстве новой погрузочно-транспортной машины БЕЛАЗ-75855, созданной специально для сложных горных выработок. Линейку техники для...
По данным маркетингового агентства НАПИ, в корпоративном парке прицепной техники на 01.07.2026 насчитывается 543,9 тыс. ед. техники.
Корпоративный парк полуприцепов состоит из 423,8 тыс. ед. техники. Наибольшая доля корпарка приходится на полуприцепы марок SCHMITZ (11,5%), ТОНАР (9,3%) и KRONE (6,7%).
Корпоративный парк прицепов насчитывает 120,1 тыс. ед. техники. В корпарке преобладают прицепы марок НЕФАЗ (16,8%) и СЗАП (13,4%).
ТОП-10 марок составляют более половины парков полуприцепов и прицепов.
Маркетинговое агентство НАПИ обновило отчет «Остаточная стоимость LCV» по итогам II квартала 2026 года. На графике представлены средние цены на новые пикапы TOYOTA HILUX и VOLKSWAGEN AMAROK 2016-2021 годов выпуска и остаточная стоимость подержанной техники во II квартале текущего года. Для анализа выбраны автомобили 2016-2021 г.в., так как в этот период новые автомобили данных марок активно продавались на российском рынке.
Так, пикапы TOYOTA HILUX 2016 г.в. сохранили 139,6% стоимости по отношению к их первоначальной средней цене. Остаточная стоимость пикапов 2017 г.в. составила 149,0%. Автомобили 2018 г.в. и 2019 г.в. сохранили более 150% своей стоимости. Остаточная стоимость пикапов TOYOTA HILUX 2020 г.в. составила 180,4%, а 2021 г.в. – 174,3%.
Пикапы VOLKSWAGEN AMAROK 2016 г.в. сохранили 122,8% стоимости по отношению к их первоначальной средней цене. Остаточная стоимость пикапов 2017 г.в. составила 139,0%, 2018 г.в. – 122,0%, 2019 г.в. – 119,7%, а 2020 г.в. – 124,8%. Автомобили 2021 г.в. сохранили 175,5% своей стоимости.
Маркетинговое агентство НАПИ обновило отчет по дилерским и сервисным центрам легковых автомобилей в третьем квартале 2026 года. За квартал количество авторизованных точек продаж выросло на 302 ед. (+6,3%) и составило 5 088 ед. Количество авторизованных сервисных центров увеличилось на 508 ед. (+9,3%) и составило 5 972 ед. …
По данным НАПИ, в январе-мае 2025 г. выросло только производство легковых автомобилей, но темпы роста снизились по сравнению с результатами января-апреля, +8,1% и + 12,2% соответственно. Выпуск коммерческой техники сократился. Производство грузовых автомобилей снизилось на 7,5%, по итогам четырех месяцев 2025 года снижение было не таким сильным (-6,8%)…
Современная рыночная экономика предъявляет очень высокие требования к каждой компании. В условиях жесткой конкуренции в выигрышном положении оказываются те фирмы, которые умеют видеть конъюнктуру рынка товаров или услуг насквозь, прогнозировать тенденции развития, предвидеть риски и предлагать лучшее. Определение спроса и разработка действенных механизмов его удовлетворения с целью получения прибыли - основная задача маркетинговых служб компаний. Одним из самых прибыльных, и в тоже время сложных, в плане конкуренции, является российский рынок автомобилей. Запросы участников автомобильного рынка могут быстро изменяться, поэтому анализ рынка автомобилей жизненно необходим производителям и дилерам, чтобы иметь возможность своевременно реагировать на любые изменения и события. Для выработки действенной стратегии развития производителям и дилерам требуется составлять прогноз автомобильного рынка на основе комплексного статистического исследования автомобильного рынка по всем профилям: Категория транспорта; Марка автомобиля; Модель; Уровень комплектации модели.
В наших материалах комплексно учитываются следующее параметры: Экономическое развитие региона; Уровень развития дилерских центов на местах; Соответствие модельного ряда компании местным климатическим условиям; Сложившаяся по региону цена на автомобили; Расходы на содержание автомобиля по региону; Конкурентная среда. Учитываются также и многие другие факторы.
Наша информация поможет грамотно спланировать стратегические приоритеты компании, представительского центра, ассортимент сезонного предложения продукции.
В нашей компании можно заказать проведение маркетингового исследования по любой категории транспортных средств.
Специалисты компании НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) разработали уникальную методику анализа.
